1.Основные положения регламента.
1.1. Для чемпионата выбрана игра rFactor с установленными на нее модом F1 2009 RFT.
1.2. Изменение файлов игры самостоятельно или с помощью дополнительных программ (читов) запрещено (кроме изменений прописанных в регламнте). За нарушение пункта - исключение из чемпионата.
1.3. Разрешается использовать любые игровые манипуляторы (руль, джойстик, клавиатура).
1.4. При несоответствии файлов игрока и файлов сервера, игра выдаёт mismatch. При этом игроку требуется устранить проблему и немедленно перезайти на сервер.
1.5. Ф.И. в игре должно соответствовать заявки.

2. Настройки в игре.
Difficulty:
Steering assistance - Off
Opposite lock assistance - Off
Braking point assistance - Off
Stability assistance - Off
Invulnerability - Off
Spin recovery - Off
Auto shifting - On
Traction control - Medium
Anti-lock brakes - Low
Pit-Lane assistance - off
Clutch assistance - On
Automatic reverse - Off
Damage multiplier - 50%

Rules:
Flag Rules – On
Fuel Usage – x2
Tyre Wear – Normal
Mechanical Failures – Normal
Race Lenght – 65%(с округлением  круга в большею сторону, если это потребуется)

Регламент касательно гонок

1. Общее.
1.1. Данный регламент предназначен для урегулирования отношений между пилотами, а также пилотов с администрацией чемпионата. Регламент будет применяться по любому факту нарушения в полной мере. Он максимально упрощён для его лучшего изучения участниками, поэтому, его должен знать каждый пилот, чтобы понять что он обязан делать в любой ситуации.
1.2. Любые нарушения данного Регламента будут наказываться.

2. Обязанности и права пилота.
2.1. Пилот имеет право свободно переходить из одной команды в другую.
2.2. Пилот должен не пропускать заезды. Если пилот пропустил более 3-х этапов, то он будет отчислен из команды.
2.3. Пилот имеет право подать жалобу на действие какого-либо участника чемпионата администратору проекта в течении суток (24 часа) после окончания гонки.

3. Судейство.
3.1. Судья должен беспристрастно оценивать ситуации и выносить любые решения.
3.2. Судья будет разбирать только те эпизоды на которые есть протесты.
3.3. Пилот подающий протест обязан подкреплять его секундой на повторе и при необходимости своим повтором. Протест должен подаваться на форуме. В противном случае протест не будет рассмотрен.
3.4. Возможные наказания :
3.4.1. Смещение позиции пилота вниз на стартовой решетке в ближайшей гонке в том числе и прибавление секунд на следующие квалификации.
3.4.2. Проезд через питлейн в ближайшей гонке.
3.4.3. Stop and Go 10 секунд в ближайшей гонке.
3.4.4. Прибавление от 10 до 60 секунд к результату текущей гонки.
3.4.5. Дисквалификация пилота с текущей гонки, Дисквалификация с ближайшего  Гран-При, старт из боксов с ближайшего Гран-При
3.4.6. Предупреждение( 2 предупреждения на одном Гран-При - "+" 40 секунд к времени на финише, 3 предупреждения на одном Гра-При -   дисквалификация, старт с последнего места в ближайшем ГП.  3 предупреждения полученные на разных Гран-При - старт с последнего места в ближайшем ГП, дисквалификация на ближайшею гонку)
3.4.7. Чат во время квалификации "+" 3 места в квалификации, старт с последнего места, дисквалификация  с текущего Гран-При, предупреждение 
3.4.8. Чат во время гонки: + 60 секунд к финальному времени, дисквалификация  с текущего Гран-При, проезд по Пит-лейну на ближайшем Гран-При или предупреждение 
3.4.9. Прибавление 1 - 5 позиций в квалификации ближайшего ГП, "+1" секунда в квалификации на следующим Гран-При, "+2" секунды на старте следующего Гран-При.
3.4.10  Пересечение белой линии при выезде с пит лейна наказывается + 10 секунд к финальному времени пилота.
4. Гоночные заезды.
4.1. Гоночные заезды проводят согласно расписанию чемпионата.

4.3. Квалификация.
4.3.1. Длительность квалификации - 10 минут
4.3.2. В случае если пилот покинет квалификацию до ее окончания, перед этим показав время, то его время сохраняется.
4.4. Гонка.
4.4.1. Дистанция гонки оставляет 65%.
4.4.2. Позиции на старте распределяются согласно временам, показанным в квалификации, с учетом всех наказаний.
4.4.3. Если пилот не участвовал в квалификации, то он может стартовать только с последнего места или из боксов.
4.4.4. Финишировавшими считаются болиды, которые пересекли финишную черту и зафиксированы в итоговом протоколе. Пилоты, отставшие от лидера более чем на 5 кругов, не будут классифицированы.
4.4.5. По результатам гонки очки начисляются следующим образом:

1-е место - 10pts
2-е место - 8pts
3-е место - 6pts
4-е место - 5pts
5-е место - 4pts
6-е место - 3pts
7-е место - 2pts
8-е место - 1pts

4.4.6. Если на момент гонки, прибудут все три пилота одной команде, т.е. 2 боевых и 1 тест-пилот, то к гонке допускается только боевые пилоты. Тест-пилоты предусмотрены, что они будут замещать боевых пилот, но ни как не гоняться с ними.

5. Нарушения и наказания.
5.1. Пилот имеет право выбора любой траектории движения в пределах трассы.
5.2. Во время практики или квалификации пилот, находящийся на круге выезда или на круге возвращения в боксы, обязан пропустить пилота, совершающего быстрый круг.
5.3. Пилот, которому показан синий флаг, должен в течении 3-х поворотов пропустить более быстрый болид.
5.4. Запрещается необоснованное экстренное торможение на прямой, а также движение в противоположную сторону.
5.5. Пилот, вылетевший за пределы трассы, обязан вернуться на трассу не создавая помех другим участникам. Если в зоне видимости или слышимости находится другой участник гонки, то вылетевший пилот должен оставаться на месте.
5.6. Если пилот срезал участок,то он должен сбавить темп в течении 5 сек. Если он при этом маневре обогнал другого пилота, то виновник должен пропустить его вперед.
5.7. Если между двумя машинами произошел контакт, то виновник должен пропустить пострадавшую машину вперед.
5.7.1 При обгоне, если обгоняющий пилот опередил обгоняемого больше чем на пол корпуса, но обгоняемый все равно "закрыл калитку”, виновен обгоняемый пилот. Если обгона на пол корпуса не было – в столкновении будет виноват обгоняющий пилот.
5.7.2 При столкновении двух пилотов, виновен пилот находящийся сзади (если не было откровенного подреза)
5.8. Пилот, получивший предупреждение, выданное игрой автоматически, обязан в течение трех кругов (начиная с круга получения штрафа) исполнить его.
5.9. При обстоятельствах, не прописанных в регламенте, решение выносится на усмотрение администрации.
6.0. На прогревочном круге, пилоты должны двигаться в "квалификационном порядке". Обгоны разрешены в крайних случаях. За нарушение данного пункта +10 секунд к финишному времени.

6.Рестарты.
6.1. Рестарт осуществляется при более чем 40% сошедших пилотов после 2 первых кругов дистанции.Если сошедший пилот ,зная о том что сошло менее 40% пилотов просит рестарт -следует наказание: 20 секунд к финишному времени следующего этапа.Применение наказания делается на основании голосования пилотов.Но в конечном итоге окончательное решение принимают администраторы чемпионата.
6.2. Решение о рестарте гонки могут принимать только администраторы чемпионата или лицо заранее назначенное ими.

7.Трансферные окна.
7.1. Перед первым этапом пилот должен определиться, за какую команду он будет выступать.Со стартом квалификации первого этапа трансферное окно закрывается. Переходы запрещены!